說(shuō)起ofo人們就會(huì)想到共享單車，說(shuō)到共享單車，人們就會(huì)想起小黃車。但是隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的退潮，資本家們眼中共享單車已經(jīng)漸漸的失去了風(fēng)口，再也沒(méi)有像剛出現(xiàn)那樣，瘋狂的融入大量的資金，爭(zhēng)奪市場(chǎng)的份額。當(dāng)冷靜下來(lái)，想一想，共享單車為什么會(huì)一步一步的走向風(fēng)口的邊緣，一步步的滅掉呢？在共享經(jīng)濟(jì)初期，提出了共享單車的概念，于是資本家們大量的涌入共享單車的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，一時(shí)間造成了市場(chǎng)上的共享單車的過(guò)剩。在市場(chǎng)上五顏六色的共享單車出現(xiàn)在人們的生活中，由于共享單車在初期沒(méi)有明確的運(yùn)營(yíng)上的目標(biāo)，沒(méi)有正確的經(jīng)營(yíng)上的管理。所以不久后一家家的共享單車慢慢的消亡。像在2016年的悟空單車，經(jīng)營(yíng)了不足一年之后就宣布死亡了。據(jù)數(shù)據(jù)的顯示，還沒(méi)有獲得成功的融資。之后有町町單車、小藍(lán)單車、酷騎單車等，紛紛的落幕。到現(xiàn)在市場(chǎng)上剩下的有ofo小黃車、摩拜還有哈羅單車。其中ofo多次的傳出要被收購(gòu)的消息，但是官方一直在辟謠。而摩拜早已近在今年的4月份被美團(tuán)收購(gòu)了；剩下的哈羅因?yàn)楸晨堪⒗镞@一大巨頭，也得到了持續(xù)的發(fā)展。所以終共享單車還是淪為了巨頭之間的逐力，沒(méi)有龐大的資本還是不能經(jīng)營(yíng)下去的。其實(shí)到現(xiàn)在，關(guān)于共享單車都沒(méi)有一個(gè)很好的盈利的模式，所以倒下也是不可避免的。其次除了是經(jīng)營(yíng)上的問(wèn)題，還有的就是共享單車在人們的使用的過(guò)程中的損壞率太高了，出現(xiàn)了各種的惡意的破壞，還有占為己用等的不文明的現(xiàn)象，對(duì)于公共的財(cái)產(chǎn)沒(méi)有愛(ài)護(hù)意識(shí)等，進(jìn)一步的加速了共享單車的消亡。共享單車其實(shí)是一個(gè)很好的出發(fā)點(diǎn)，方便了人們?cè)谏钪械亩掏镜某鲂校腔诎l(fā)展，的不利，不得不提前的退出舞臺(tái)。