互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促使商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，近年來不但創(chuàng)造了阿里、騰訊、百度、小米等新企業(yè)，也帶動華為、格力、美的、海爾等知名企業(yè)加入商業(yè)模式創(chuàng)新中，同時，摩拜單車、滴滴打車、美團(tuán)外賣等新興創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)，提高了社會整體效率。

滿足一個小眾需求，就能迅速打開市場。一個創(chuàng)意自我創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)百萬夢想，已經(jīng)被實現(xiàn)。“蘑菇街”、“禮物說”、“摩拜單車”、“滴滴”“得到”、“千聊”、“分答”等等成為代表。

移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮興起，輕資產(chǎn)、重模式、重創(chuàng)意、周轉(zhuǎn)快成為主要特點。而低門檻、成長快的特點，也降低了復(fù)制、山寨、抄襲的門檻。從一個月前的新聞“90后商業(yè)女間諜臥底8個月，牽出58同城副總裁叢林”就可以看出這股抄襲之風(fēng)有多嚴(yán)重。

十年前“團(tuán)購概念”剛一興起，迅速帶來“百團(tuán)大戰(zhàn)”，各路融資補(bǔ)助爭奪市場的結(jié)果是，當(dāng)前僅留下美團(tuán)一家。五年前，滴滴、快的、神州專車、一號專車的補(bǔ)助大戰(zhàn)，也徹底改寫了出租車行業(yè)。而當(dāng)前共享單車領(lǐng)域，摩拜與ofo單車、小鳴、小黃、小藍(lán)、小綠等各路五彩繽紛的品牌廝殺正在街頭上演。

商業(yè)方法、商業(yè)模式申請注冊專利，業(yè)界已經(jīng)呼吁了很久，但一直未于通過，也不無道理。如果一個人，全憑腦洞，天馬行空的幻想，然后去注冊商業(yè)模式專利，一旦被別人進(jìn)行實施，就可以根據(jù)專利進(jìn)行勒索。

新的專利法，則兼顧了上面兩點

新版《專利審查指南》將于2017年4月1日起實施。據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站消息，修改后的《專利審查指南》（下稱《指南》）將專利保護(hù)范圍擴(kuò)展含有技術(shù)特征的商業(yè)模式、商業(yè)方法，明確計算機(jī)程序所表達(dá)的技術(shù)方案屬于可受專利保護(hù)的范圍，同時在專利審查程序、修改方式、專利公開范圍等方面做了修改。業(yè)內(nèi)人士分為，上述修改這為商業(yè)方法、商業(yè)模式創(chuàng)新者打開維權(quán)之門。

修改后的《指南》將專利保護(hù)范圍擴(kuò)展含有技術(shù)特征的商業(yè)模式、商業(yè)方法，規(guī)定涉及商業(yè)模式的權(quán)利要求，如果既包含商業(yè)規(guī)則和方法的內(nèi)容，又包含技術(shù)特征，則不應(yīng)當(dāng)依據(jù)《專利法》第25條排除其獲得專利權(quán)的可能性。

以時下大熱的共享單車行業(yè)舉例說，如果有人首創(chuàng)了“共享單車”的商業(yè)模式，即用戶可以隨處借單車使用，再隨處歸還，這種單純的商業(yè)模式由于不包含任何技術(shù)方案，不可能被授予專利權(quán)。但是，如果通過符合新穎性、創(chuàng)造性和實用性要求的技術(shù)方案來實施該模式，比如設(shè)計了單車的GPS定位系統(tǒng)和與智能手機(jī)相連的開鎖系統(tǒng)等，該項發(fā)明作為一個整體包含了技術(shù)方案，則可能被授予專利權(quán)。

綜上所屬，對手機(jī)APP類的商業(yè)模式來說，單純的創(chuàng)意是不值錢，也不能申報商業(yè)模式專利的，必須做出一個產(chǎn)品為基礎(chǔ)。

而如今，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，制作一個手機(jī)ＡＰＰ的成本已經(jīng)大幅度降低。應(yīng)用公園將常見ＡＰＰ功能控件化之后，不懂技術(shù)的人，僅需把自己需要的ＡＰＰ功能挑選出來，就能積木式搭建出一個手機(jī)ＡＰＰ，費用不及傳統(tǒng)外包的十分之一。而且蘋果ｉｏｓ和安卓雙系統(tǒng)一鍵自動生成，成本再降一半。

創(chuàng)意落地之后，進(jìn)行商業(yè)模式專利的申請，成了運(yùn)營者另一項重要的工作。有專利對于產(chǎn)品的保護(hù)，創(chuàng)業(yè)者也敢更加大膽地推出自己的產(chǎn)品，不怕競品的攔截。

將更多的精力用于產(chǎn)品的打磨

而不是急于融資、搶占市場