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2021-05-31 08:30:00 來(lái)自于應(yīng)用公園

無(wú)人駕駛的未來(lái)，汽車APP定制專家這樣看
2021年，無(wú)人駕駛汽車走進(jìn)我們的生活，感覺(jué)像科幻電影。不過(guò)百度的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)獲得在美國(guó)測(cè)試的許可。據(jù)說(shuō)前往APP優(yōu)步的無(wú)人車已經(jīng)上路，周圍各種標(biāo)志顯示車內(nèi)空無(wú)一人，不再是幻想。來(lái)自定制的汽車應(yīng)用專家指出，無(wú)人駕駛汽車較大的痛點(diǎn)是安全，無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)仍處于混亂之中。說(shuō)到無(wú)人駕駛汽車，我們經(jīng)常會(huì)想到谷歌，但它是全自動(dòng)的，無(wú)人駕駛的。到現(xiàn)在，谷歌還在發(fā)展。谷歌的激光雷達(dá)更準(zhǔn)確，但價(jià)格高，約7萬(wàn)美元，因此很難實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。即使在實(shí)踐中應(yīng)用，也很難大幅度降低價(jià)格。采用這種方案，成本一般在50萬(wàn)元以上。特斯拉的解決方案可以降低成本，而且隨著算法的改進(jìn)，商業(yè)化程度會(huì)更高。所以無(wú)人駕駛的研發(fā)成本一般不高。是一個(gè)需要很多核心技術(shù)去整合的產(chǎn)品。反正繼續(xù)燒錢。然而，如果開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛，自動(dòng)駕駛不僅可以減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)，還可以減少事故。類似于Google的解決方案，大規(guī)模實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)人駕駛是非常可能的，這是基于全市交通重新規(guī)劃的需要。當(dāng)時(shí)車輛非常數(shù)量減少，但車輛利用率極高，會(huì)屬于共享經(jīng)濟(jì)的范疇。商城岳陽(yáng)在線