網約車在國內是一個龐大的市場，不經因為其中的有巨大的用戶需求，還有的就是網約車連接的場景。網約車出行可以連接到餐飲、旅游酒店住宿等。那句較新的消息的報道，京東也開始做起來網約車的業務，那是否也意味著京東也要瓜分網約車的市場呢。據工商資料顯示，京東旗下快遞子公司江蘇京東信息技術有限公司日前變更了經營范圍，新增了網約車經營。不過根據相關的專家和數據的分析，京東之所以做起了網約車服務，針對的應該是貨運方面的網絡預約服務，而不是我們出行打車。做車貨匹配的信息平臺，相當于貨運版的滴滴。那從中我們可以得到哪些網約車上的發展經營的啟示呢？在貨運的市場上，仍然存在著巨大的發展的額空間，在貨運市場，存在著信息匹配不平衡，貨運服務不完善等的問題。為了解決這些存在的問題，需要的是平臺的機制不斷的完善，為貨運司機們提供優質的快速的貨運上的訂單。其次在訂單用戶流量的獲取上，貨運平臺需要作出努力，吸引更多的用戶關注平臺的貨運，使用平臺的貨運上的服務。因為有很多的有有著貨運需求的用戶因為對平臺的不熟悉等的原因，終不敢使用貨運平臺，只能通過尋找自己認識哥們，委托他們幫助自己進行貨運上的服務，然后支付一定的費用。所以貨運平臺在信用度上還是存在一定的問題，需要平臺不斷的努力。而京東的網約車因為在人群中已經有用了一定良好的信用的基礎，所以切入貨運平臺會得到更好的發展。
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