共享單車app開(kāi)發(fā)到底在競(jìng)爭(zhēng)些什么

雖然現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了冬季，但是實(shí)際的發(fā)展情況卻是一片火熱，市場(chǎng)表現(xiàn)非常給力。目前無(wú)論是ofo還是摩拜單車都是人們比較熟悉的名詞，除了ofo和摩拜很火且已打開(kāi)了市場(chǎng)并吸引了一大批用戶注意外，也吸引了很多創(chuàng)業(yè)者和投資者的注意。僅僅4個(gè)月的時(shí)間，摩拜和ofo連續(xù)獲得多輪融資。ofo僅在今年就獲得了五輪融資，光C輪融資就超過(guò)了1.3億美金。根據(jù)ofo公開(kāi)信息，目前已擁有超過(guò)300萬(wàn)的城市和高校用戶，連接單車數(shù)量達(dá)16萬(wàn)，總訂單量達(dá)4000多萬(wàn)。Next bike在全球80多個(gè)城市都有網(wǎng)點(diǎn)，在歐洲有超過(guò)20000個(gè)單車泊位，市場(chǎng)表現(xiàn)也是非常好。 相較于專車而言，由于單車的特殊性，因此其競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)也主要集中在地鐵口或者辦公樓等等地。因此移動(dòng)支付也將會(huì)成為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，能為企業(yè)提供開(kāi)發(fā)、后期維護(hù)和推廣等工作。

自己創(chuàng)業(yè)開(kāi)發(fā)了APP，運(yùn)營(yíng)和推廣方面需要注意什么

目前app的推廣沒(méi)有特別的捷徑，不管線上還是線下周期都會(huì)較長(zhǎng)，鑒于目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的碎片化趨勢(shì)，app的推廣必然需要一個(gè)整體的方案配合。

線上的：各大應(yīng)用市場(chǎng)、廠商預(yù)裝，運(yùn)營(yíng)商資源等。如果擁有如上渠道，推廣的效果應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，如果再加上一些數(shù)據(jù)分析，效果統(tǒng)計(jì)的工具，效果會(huì)更好。

其他的可能就草根些，在各大平臺(tái)網(wǎng)站上（貼吧、豆瓣、論壇）混個(gè)臉熟，并持之以恒的發(fā)下去

另外，APP推廣不僅不能放棄網(wǎng)頁(yè)，還要重視起來(lái)，將網(wǎng)頁(yè)流量轉(zhuǎn)化為APP用戶是一門很有效果的推廣方式。APP網(wǎng)站設(shè)計(jì)，比如微企點(diǎn)等。

線下的：

這個(gè)就是耗費(fèi)精力的地方了，但是如果有搭載的平臺(tái)也可以，參加各種線下的活動(dòng)，開(kāi)發(fā)一些社交功能，吸引大家使用，和大公司合作推廣等等，總之一句話，只要功夫深，就那啥。

開(kāi)發(fā)一款app要多長(zhǎng)周期？費(fèi)用要多少？

看qpp大小，小軟件幾個(gè)月費(fèi)用也不是很高，大的0.0讓我來(lái)給你算一算：傳統(tǒng)的APP開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、成本高、技術(shù)要求嚴(yán)格，而且維護(hù)、功能升級(jí)APP的過(guò)程更是令人力交瘁。對(duì)一般的商家來(lái)說(shuō)，不算特別好的方案。　　CC移動(dòng)新傳媒推出一款新上線的APP具有一鍵定制功能，可以幫助商家將手機(jī)網(wǎng)站、系統(tǒng)后臺(tái)應(yīng)用功能一鍵打包成APP，供粉絲下載。讓您的APP成為一款會(huì)說(shuō)話的智能應(yīng)用。　　這款A(yù)PP支持ndroid和ios。廣泛的用戶覆蓋能讓商家的APP更易于推廣與傳播。商家可以在后臺(tái)生成專屬的卡號(hào)段，還有定制的話費(fèi)卡領(lǐng)取，通過(guò)該號(hào)段卡下載APP應(yīng)用，用戶即可在軟件主頁(yè)的商家中心看到您店鋪的信息！